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NOTITARDE de Valencia pues considero que es el medio de comunicación que mayor apoyo y difusión le ha prestado a las obras de construcción del Metro de Valencia.2.002
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Un total de $600 millones se invertirán en el Metro de Valencia para el 2002
Valencia, enero 1ro. (Neimar Claret Andrade).- El Metro de Valencia para este año 2002, recibirá una inversión de 600 millones de dólares, lo que incluirá la construcción de las estaciones necesarias para llegar a Guaparo.
Según informó el Gerente de Estudios y Proyectos del Metro, Alvaro Mantilla, en cuanto a la extensión hasta Guaparo, ya se han culminado los proyectos de reubicación de los servicios públicos de las estaciones Rectorado y Los Sauces, que son las que están al norte de la estación Miranda, por lo que los trabajos en el terreno se acometerán a inicios de este año.
Con respecto a los logros de las obras de este importante medio de transporte masivo, Mantilla destacó que la estación más avanzada es la estación Las Ferias, por ser donde se iniciaron los trabajos después de la Monumental que ya está concluida. Allí en las Ferias, se está haciendo la instalación de la Topa "Beatriz", que iniciará con las pruebas de funcionamiento a finales de este mes, para comenzar la excavación en marzo próximo.
"A través de esta estación - precisó - se tiene previsto extraer el material de excavación, para lo cual en el diseño arquitectónico de la misma, se han previsto varios espacios a fin de facilitar esta tarea, lo que no va retrasar el trabajo de construcción de la estación".
En ese sentido precisó que además de las Ferias, habrá otras estaciones de extracción de material de excavación que son Santa Rosa y Lara. "Si el sistema continúa hasta Guaparo, como se tiene previsto, gradualmente iremos siguiendo el mismo proceso, cada tres estaciones definiremos una estación de extracción de material, pues hay un óptimo en excavación y en recorrido para poder ir con las vagonetas internas, llevando el material hasta una distancia no mayor de un kilómetro y medio".
En torno al adelanto de la obra, el ingeniero Mantilla resaltó que en la estación Palotal, ya se realizó el trabajo relativo a la construcción de la mezzanina y está vaciada el 50 por ciento de la loza de andén; esto ocurre de forma similar en Santa Rosa, puesto que tiene un avance casi simultáneo con la estación Palotal.
En las estaciones Michelena y Lara, ya están avanzando en la excavación superior, mientras que los muros colados están totalmente construidos; las
últimas estaciones cerradas al tránsito vehicular, que fueron Cedeño y Miranda, tienen un avance del 10 por ciento."En general - indicó - podemos decir, que las obras de la primera etapa de la línea uno, tienen un avance del 38 por ciento, es decir, que dentro del cronograma de las obras, ese avance es comparable con lo planificado, no hemos sufrido ningún retraso, pues a pesar de que ha habido algunos contratiempos, se han podido superar a través de las holguras que se establecen dentro de la programación de la obra".
Gobierno Nacional aprobó 140 millones de dólares para dar continuidad a obras del Metro de Valencia
Valencia, enero 10 (Arnaldo Rojas).- Esta semana se le dio carácter oficial a una nueva remesa de 90 millones de dólares en contratación y 50 millones de dólares en desembolsos, conseguidos por el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, para proseguir las obras civiles del Metro de Valencia.
La consecución de estos recursos, aprobados en la Asamblea Nacional y el Consejo de Ministros, permitirá adelantar la primera etapa de la Línea Uno hasta la Redoma de Guaparo y llegar antes de lo previsto hasta la sede de la Universidad de Carabobo, en Bárbula.
La información fue suministrada por el ingeniero José Rocha, presidente de Valmetro, quien agregó que estos recursos fueron aprobados con el compromiso de otorgar nuevas asignaciones a mediados de año, con las cuales se agilizarán los trabajos que actualmente se realizan en las estaciones Lara, Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Cedeño y Miranda.
El ingeniero Rocha recordó que para la construcción de cualquier sistema de Metro se requiere de un gran presupuesto que, debido a su cuantía, no puede ser erogado única y exclusivamente por las arcas del municipio Valencia, en este caso. Es por ello que, el Alcalde Cabrera, apoyado en la presentación de proyectos, ha logrado conseguir recursos del Gobierno Nacional, que actualmente es el mayor financista de la obra.
Destacó que a pesar de los problemas económicos que vive el país como consecuencia de la fluctuación de los precios petroleros, el Gobierno Nacional sigue firme en su intención de apoyar las obras del Metro de Valencia que, junto al Ferrocarril, consideran los proyectos más importantes.
CONTRATACIONES Y DESEMBOLSOS
Los 90 millones de dólares asignados son para contratación. Es decir, la Alcaldía, a través de Valmetro, podrá adjudicar nuevos contratos de obras y tiene 50 millones de dólares para desembolsos en efectivo.
Como se recordará la Alcaldía construye actualmente, en forma simultánea, siete estaciones (Lara, Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Cedeño y Miranda) que, junto a estación Monumental, constituyen la primera etapa de la Línea Uno del Metro, que será inaugurada a finales del 2004.
Por otra parte, se adelanta el ensamblaje de La Topa Beatriz en la estación Las Ferias, con la cual se abrirán los kilómetros de túnel que faltan para la Línea Uno, la cual está proyectada desde La Monumental hasta la Universidad de Carabobo, en Bárbula.
Julio Castillo debe impulsar continuación de las obras del Metro hasta Naguanagua
Valencia, enero 13 (Marlene Piña Acosta).- El ex-alcalde de Valencia, Argenis Ecarri, en cuya gestión arrancó el Proyecto del Metro, planteó que el alcalde de Naguanagua, Julio Castillo, debe dar impulso a esta obra para que continúe hacia ese municipio.
Ecarri, señaló que está contento porque esta obra, a la que calificó como "un hijo que dejé allí", esa "semilla que sembramos, y que la vimos germinar", gracias a Dios está bien adelantada, por lo que en los años venideros vamos a montarnos en el metro.
-Ese primer tramo, hasta arenas de Valencia, debe continuar hacia la Universidad de Carabobo, en Bárbula, y posteriormente, de acuerdo a los estudios, la segunda etapa debe cumplirse desde la Plaza de Toros, estación que se inició en mi gobierno municipal. Desde allí debe dirigirse hacia La Isabelica y la zona industrial, con miras a que posteriormente se diriga hacia Los Guayos y Guacara, y posteriormente un ramal que debe ir hacia Carlos Arvelo, esto será con los años.
A una pregunta sobre quién debe ser la autoridad que busque los recursos para que la obra continúe, en vista de que el municipio quedó fraccionado con la división político-territorial, respondió que Valencia es el municipio cabeza de la obra, porque es el municipio capital.
-Sin embargo, recuerdo que en aquel entonces el hoy alcalde Julio Catillo, a quien deseo éxito en su gestión, aprobó los recursos para el metro desde el Congreso Nacional, donde la alcaldía en ese período colocó 4 mil 700 millones de bolívares.
Dijo, que julio Castillo debe dar impulso a esta obra que no será de dos municipios, sino de toda la ciudad que hoy está repartida en varios municipios.
Iniciada construcción de anillos para revestir túnel del Metro
Valencia, enero 17.- En diciembre fue iniciada la construcción de los anillos de concreto que servirán de revestimiento a cuatro kilómetros del túnel del Metro de Valencia, los cuales sumarán un total de dos mil ochocientos anillos, a un costo de siete mil dólares cada uno, incluyendo mano de obra, infraestructura, cemento y aditivos, entre otras cosas.
Así lo informó Lorenzo Ghiella, encargado de esta obra que se ejecuta en nlas instalaciones de Patios y Talleres, quien agregó que la producción actual es de entre seis a diez anillos diarios pero que, al implementar el turno nocturno, a finales de enero, la producción, en 24 horas, alcanzará los 12 anillos diarios que es la cantidad ideal ya que se debe contar con un stock suficiente para cuando la Topa Beatriz comience sus operaciones.
Estos anillos serán empleados para recubrir la estructura del túnel, dándole soporte definitivo. Luego se pondrán los rieles y el resto de los equipos.
En cuanto a las características de los anillos, Ghiella refirió que tienen un ancho de metro y medio y un diámetro de nueve metros y 40 centímetros, además que deben cumplir con los requisitos de resistencia, para lo cual son probados y aprobados por un equipo técnico que los evalúa.
Por otra parte, La Topa Beatriz se encuentra en la fase de montaje de mangueras, aceite de presión y toda la parte electrónica, cumpliendo puntualmente el programa establecido para armarla, de manera que a finales de febrero estará en funcionamiento.
Red del Metro por Ciudad Plaza podría extenderse a Los Guayos
Valencia, enero 30 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- La nueva red del Metro, a nivel de tranvía, es un proyecto que ya se está levantando y que va desde la Plaza Monumental, Estación Uno, pasa por Ciudad Plaza, Santa Inés, Parque Valencia, Flor Amarillo, Zona Industrial y posiblemente llegue hasta Los Guayos, con un terminal de transferencia.
Así lo anunció el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, en declaraciones ofrecidas tras concluir los actos de inicio de los trabajos de recuperación de plazas públicas emprendidos en los últimos días.
La referencia al anteproyecto de la nueva red del Metro de Valencia la hizo para destacar que la misma es otro estímulo que servirá para soportar las inversiones en el desarrollo habitacional de Ciudad Plaza.
Por otra parte, el Alcalde Cabrera anunció que hoy, a las 10:00 a.m. será inaugurada la planta de prefabricados del Metro de Valencia, construida en la zona de Patios y Talleres.
Se trata de la planta que fabrica los elementos estructurales, anillos o dovelas que empleará La Topa Beatriz para recubrir el túnel que comenzará a abrir el próximo mes de marzo.
La planta ya pasó su período de prueba y hasta el momento han fabricado unos 120 anillos que garantizan el "stock" requerido por La Topa para iniciar sus operaciones y el revestimiento de los cuatro kilómetros de túnel que restan para la primera etapa de la Línea Uno.
Finalmente, el Primer Mandatario Municipal señaló que si bien "El Metro es un proyecto importante de movilidad urbana, también estamos trabajando en vialidades, de este a oeste y de norte a sur, porque la ciudad debe contar con vías complementarias".
Inaugurada planta de prefabricado de anillos de concreto para revestir el túnel del Metro
Valencia, enero 31.- El alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, inauguró oficialmente ayer, la planta de prefabricados de las dovelas o anillos de concreto que empleará La Topa Beatriz para recubrir el túnel que comenzará a abrir el próximo mes de marzo.
Se trata de una planta donde la mayor parte del proceso se cumple en forma automatizada.
En el acto protocolar, el Alcalde estuvo acompañado por el ingeniero jefe de las obras, Fernando De Rubeis; el ingeniero de planta, José Lorenzo; los concejales Víctor Suárez, Winifred Zerlín, Nicomedes Boada, Lubin Heras, Jorge Luis Zárraga, Nelson Salcedo y el secretario de la Cámara Municipal, Jesús Vera.
El Alcalde al dejar inaugurada la planta, manifestó que los trabajos de La Topa al inicio serán lentos, como corresponde a todo comienzo, pero una vez que se domine la operatividad de la maquinaria se logrará un mayor rendimiento, al punto que se espera batir récord en la construcción de túnel.
"En otros países se ha logrado una marca de hasta 27 metros diarios, como en Madrid, España. En el Metro de Caracas fue de 37 metros. Nosotros esperamos lograr una media de 20 metros diarios para establecer un nuevo récord. Confiamos en poder lograrlo, porque no sólo contamos con una buena gerencia sino con un personal altamente capacitado y con mística de trabajo para llevar adelante esta obra" afirmó.
El Alcalde también agradeció a los concejales, a su equipo de directores y a los medios de comunicación por su contribución para que la comunidad entienda la importancia de esta obra,
"Durante muchos años se habló del Metro en esta ciudad y por circunstancias de la vida, con el respaldo del Gobierno Nacional y gracias a Dios, le correspondió a mi gestión hacer realidad esta obra".
Recordó que por la magnitud de la inversión, el municipio solamente no podía emprenderla.
"Siempre los gobiernos nacionales en cualquier parte del mundo son los que aportan los recursos fundamentales para construir este tipo de transporte rápido masivo en beneficio de la comunidad".
CARACTERISTICAS DE LA FABRICA
En esta planta, ubicada en Patios y Talleres, en el Parque Recreacional Sur, se fabrican los elementos estructurales, que son las dovelas o anillos que empleará La Topa Beatriz para recubrir el túnel que comenzará a abrir el próximo mes de marzo cuando comience a operar.
Actualmente está fabricando un promedio de 12 anillos diarios y hasta el momento cuentan con un "stock" de 130 anillos, que garantizan la cantidad requerida por La Topa para iniciar sus operaciones y el revestimiento de cuatro kilómetros del túnel de la primera etapa de la Línea Uno.
Sin embargo, los ingenieros destacaron que cuando La Topa comience a operar, dispondrán del doble de esta cantidad para garantizar un "colchón" de respaldo para dos meses.
El costo de cada anillo es de siete mil dólares, incluyendo mano de obra, infraestructura, materiales y aditivos, entre otros detalles.
Cada anillo tiene un ancho de metro y medio y un diámetro de nueve metros y 42 centímetros.
El ingeniero Fernando De Rubeis, refirió que la mayoría del personal que labora en la planta es venezolano, entre ellos jóvenes ingenieros, y destacó la labor de los cabilleros, a los cuales considera "los mejores del mundo", tomando en cuenta su experiencia de trabajo en diversos países.
Volver a Información de PrensaObras del Metro están planificadas para no generar el caos en la ciudad
Valencia, febrero 1ero. (Arnaldo Rojas).- El nuevo proyecto del Metro de Valencia emprendido por la Alcaldía de Valencia, a diferencia del primero, no contempla expropiaciones ni provocará caos urbano durante la fase de construcción.
Así lo manifestó el ingeniero Alvaro Mantilla, Gerente de Obras y Proyectos de Valmetro, al hacer un breve recuento histórico de esta importante obra que viene a mejorar la calidad de vida en nuestra ciudad.
Refirió que el Metro de Valencia tiene sus inicios a mediados de la década del setenta cuando se vislumbra la necesidad de buscar alternativas de transporte público ante el rápido crecimiento que estaba presentando el área metropolitana de Carabobo.
Por ello entre los años setenta y ochenta se realizó un estudio relacionado con la identificación y diagnóstico de posibles soluciones al problema del transporte superficial. En este estudio no se justificaba un sistema masivo.
Posteriormente, en los años noventa, la Alcaldía de Valencia, establece la creación de una compañía que se encargue de actualizar el estudio de factibilidad de un sistema de transporte rápido masivo para Valencia, así nace Valmetro.
Tomando en cuenta las directrices establecidas en 1976 y en 1991 se inicia la actualización del nuevo estudio en el cual se llega a la conclusión de establecer otros lineamientos para el proyecto.
Entre ellos se recomendó la construcción de un sistema sobre el corredor de la avenida Bolívar, que pasaría a ser la primera etapa de la Línea Uno y se determinaron las etapas futuras de crecimiento del Metro.
Agrega Mantilla que además se realizaron los estudios de factibilidad, seleccionando el sistema tecnológico más adecuado y de evaluación económica financiera, que demostrarán la rentabilidad del sistema.
Posteriormente estos estudios fueron presentados a Cordiplan para solicitar los recursos respectivos y, a partir de ellos se inicia el proyecto de ingeniería de detalle.
EL NUEVO PROYECTO
El gerente de Obras y Proyectos de Valmetro, destacó que Francisco "Paco" Cabrera, al asumir la Alcaldía de Valencia, precisó otros lineamientos y ajustes al proyecto inicial, con el fin de eliminar una serie de problemas que presentaba el Metro y que provocarían situaciones traumáticas durante la etapa de ejecución de las obras civiles.
Otra de las variantes importantes introducidas por el equipo del Alcalde Cabrera fue la incorporación de una topa para excavar el túnel, a partir de la avenida Las Ferias y la construcción subterránea de las estaciones, a fin de eliminar las expropiaciones y los inconvenientes que provocaría la reubicación de los servicios públicos. La incorporación de estos cambios permitió hacer realidad esta obra.
Para concluir el ingeniero Mantilla dijo que "el sistema contractivo del Metro tiene como objetivo general ejecutar esta obra generando los menores inconvenientes a la ciudadanía".
Alcaldía inició proyecto para culminar Línea Uno del Metro con integración modal hacia Naguanagua
Valencia, febrero 14.- A través de la denominada Integración Modal, que consiste en la transferencia de los pasajeros del sistema de transporte superficial al Metro, se busca garantizar el oportuno a bordo de los usuarios provenientes de Naguanagua a la estación Guaparo, última parada de la Linea Uno.
La información fue suministrada por el Ing. Alvaro Mantilla, Jefe de Obras y Proyectos de Valmetro.
Mantilla refirió que ya se están realizando los estudios preliminares para la continuación de la Línea Uno del Metro de Valencia, en una nueva etapa que comprenderá cuatro nuevas estaciones: Rectorado, Los Sauces, El Viñedo, Polideportivo y Guaparo. Estos trabajos, que se iniciarán a mediados de este año, cuentan con 150 millones de dólares que el Gobierno Nacional destinó a la Alcaldía de Valencia.
Agregó que los trabajos de construcción avanzarán paralelamente tanto en las cuatro estaciones antes mencionadas como en las siete restantes que conforman la Línea Uno.
En cuanto a la situación actual de los trabajos del Metro, dijo que actualmente se realizan los retoques finales a la Estación Monumental, mientras avanzan las obras civiles en Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara, Cedeño y Miranda con la finalidad de dejar operativa la primera etapa de la Línea Uno en el segundo trimestre del 2004.
INTEGRACION MODAL
Mantilla también se refirió al Proyecto de Integración Modal que se implementará en la Estación Guaparo, el cual consiste en el estudio diagnóstico y operativo de las necesidades que se deben cubrir para lograr la óptima transferencia de los usuarios desde el sistema de transporte superficial, que provienen de zonas adyacentes a Guaparo (Naguanagua y La Entrada) hasta el Metro.
Por otra parte, el Jefe de Obras y Proyectos de Valmetro, informó que, para finales de septiembre del año en curso, se tiene previsto concluir la construcción de las edificaciones de Patios y Talleres, donde funcionarán el Centro de Control de Operaciones, el Taller Integral de Mantenimiento, las Oficinas Administrativas, las Casetas de Control de Acceso y la Cafetería con área de Conductores.
Destacó Mantilla que los trabajos de la primera etapa de la Línea Uno se han cumplido puntualmente cumpliendo el cronograma previsto. En este sentido ya fueron culminadas la Estación Momumental y las trincheras cubiertas de los tramos Patios y Talleres-Plaza Monumental y Plaza Monumental-Las Ferias.
Las Estaciones Palotal, Santa Rosa y Michelena serán concluidas en el cuarto trimestre del 2002; la Estación Las Ferias, en el primer trimestre del 2003 y las estaciones Lara, Cedeño y Miranda, en el tercer trimestre del 2003.
Finalmente, mencionó la importante participación de las empresas contratadas, tales como Siemens STS, encargada del sistema integral, equipo y material rodante; Ghella Sogene C.A. responsable de Proyectos y Obras Civiles y el Consorcio Ewe Repica, grupo inspector del sistema integral.
Igualmente participan varias empresas locales y nacionales que realizan proyectos específicos y asesorías para Valmetro.
Disponible para la comunidad Centro Informativo del Metro
Valencia, febrero 18 (Arnaldo Rojas).- Con la finalidad de atender todos los requerimientos informativos tanto de la comunidad en general como de la población estudiantil, la Compañía Anónima Metro de Valencia instaló un Centro de Información y Documentación que funciona dentro de la sede de Valmetro en la avenida Navas Spínola.
Rosa Salazar de Ortega, encargada del mencionado Centro de Documentación, explica que esta iniciativa surgió para responder a la gran demanda de información sobre las obras del Metro, sobre todo por parte de los estudiantes, quienes sólo disponen de los datos que consiguen en la prensa local.
Agregó que muchos de los estudiantes son cursantes de los últimos semestres en algunas universidades y han escogido como tema de sus tesis de grado aspectos relacionados con el Metro.
El Centro de Información y Documentación está organizado de la siguiente manera: Archivo General, donde se encuentra registrada toda la información relacionada con administración, presidencia, proyectos, obras y contraloría.
El área de Biblioteca en la cual se tiene acceso, por una parte, a los estudios-proyectos, normas, informes y gacetas; y por la otra, a la hemeroteca, en la cual está asentada la información recogida revistas y folletos y en la prensa nacional y regional.
Finalmente está la Planoteca donde se agrupan los estudios, proyectos y la construcción.
Por otra parte, los estudiantes que deseen conocer las instalaciones del Metro para tener un contacto más directo en función del trabajo a realizar, existen visitas guiadas, con personal de seguridad de la compañía. Estas visitas se realizan únicamente los días viernes, a las dos de la tarde, en grupos de hasta quince estudiantes.
El horario de atención al público del Centro de Información y Documentación es de 9:00 a.m. a 11:00 a.m. y de 2:00 p.m. a 4:00 p.m., los días viernes. También los interesados en acceder para búsqueda de información disponen de la dirección electrónica www.metrodevalencia.com.ve
El siete de marzo La Topa Beatriz comienza a construir primera etapa del túnel del Metro
Valencia, febrero 21.- La Topa Beatriz se encuentra ensamblada en un 99 por ciento y el día 07 de marzo iniciará la perforación de los kilómetros de túnel que restan de la primera etapa de la Línea Uno del Metro de Valencia, desde la Estación Las Ferias hasta el norte de la ciudad.
El anuncio fue hecho por el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, durante un recorrido realizado este jueves por las obras del Metro, con los directivos de la Cámara de Industriales de Carabobo.
El Alcalde estuvo acompañado por el ingeniero Alvaro Mantilla, Gerente de Obras y Proyectos de Valmetro, mientras que por la Cámara de Industriales de Carabobo, estuvieron presentes su presidente, Tulio Hidalgo, junto con los directivos Javier del Alamo, IldefonsoTamayo, Alexis Portillo, Camilo Olivera, Reinaldo Richani, Jesús Rivero (presidente del capítulo Puerto Cabello-Morón), Inocente Sánchez (presidente de Fondei) y Jacqueline Rodríguez, Gerente de la Cámara.
El Alcalde Cabrera fungió de anfitrión durante el recorrido realizado por las estaciones Plaza de Toros, Las Ferias, Palotal, Santa Rosa y Cedeño, concluyendo en Patios y Talleres, con lo cual se ofreció a los visitantes una panorámica completa de los importantes avances en el proceso de construcción.
El primer mandatario municipal informó que de ésta manera su despacho inicia una serie de visitas guiadas con diversas instituciones de la región, tales como la Cámara de Industriales, la Cámara de la Construcción, la Cámara de la Pequeña y Mediana Industria (Capemiac), la Cámara de Comercio y la Universidad de Carabobo, entre otras, para que conozcan de cerca los significativos avances de esta importante obra que dotará a la ciudad de un sistema de transporte rápido masivo, que contribuirá a mejorar la calidad de vida de los valencianos.
"Estoy muy agradecido y honrado con la visita de los representantes de la Cámara de Industriales, porque ustedes, los empresarios e industriales, son parte vital de nuestra ciudad
y, por tanto, también son parte importante de esta obra", refirió el Alcalde."TODOS DEBEMOS SER SOLIDARIOS CON EL METRO"
Por su parte, el licenciado Tulio Hidalgo, presidente de la Cámara de Industriales de Carabobo, expresó, en nombre de la directiva de la institución, que recibían con mucha satisfacción la oportunidad de hacer este recorrido porque pudieron apreciar el gran avance en la construcción del Metro "que es una obra bien importante y necesaria para toda la colectividad valenciana, específicamente el sector industrial, tomando en cuenta que uno nuestros principales problemas es el transporte de los trabajadores, a pesar del esfuerzo que hemos hecho en este sentido".
Considera Hidalgo que con esta obra Valencia entra en el proceso de desarrollo que tanto necesita, al disminuir el congestionamiento de tránsito.
"Aplaudo el trabajo que se ha venido realizado y, con lo que hemos visto hoy, pudimos comprobar que muy pronto celebraremos el tener en funcionamiento la primera etapa del Metro de Valencia. En este sentido, creo que todos debemos ser solidarios y debemos unirnos, en la lucha porque los recursos se mantengan para que esta obra no se detenga y no se pierda el gran avance obtenido", puntualizó el presidente de la Cámara de Industriales de Carabobo.
En un mes se inicia la restauración de superficies en estaciones del Metro
Valencia, febrero 22 (Belkys Janeth Estedia/Foto: Eduardo López).- Dentro de un mes iniciará el proceso de restauración de superficies en las Estaciones del Metro de Valencia, a través de un programa de equipamiento y mejoramiento del mobiliario urbano de la ciudad, para no dejar la obra sólo en un sistema de movilización subterránea, sino desarrollar todo un proyecto de paisajismo y renovación.
La información fue suministrada por el ingeniero Alvaro Mantilla, gerente de Obras y Proyectos de Valmetro, durante un recorrido por las obras civiles del Metro, actividad que contó con la presencia del alcalde Francisco Cabrera Santos y representantes de la junta directiva de la Cámara de Pequeños, Medianos Industriales y Artesanos de estado Carabobo (Capemiac), presidida por el ingeniero Ernesto Abbas.
Destacó Mantilla, que este proyecto asocia el mobiliario urbano, iluminación, servicios públicos subterranizados y organizados en los costados de la avenida, con el fin de que se genere la modernización de los mismos y un mejor control.
Asimismo, se ubicarán a lo largo de toda la avenida casetas, kioscos modernos, teléfonos monederos, semaforización inteligente y publicidad; todo normado y controlado a través de la reglamentación establecida por la Alcaldía de Valencia.
Dijo que tan pronto se pueda determinar el estimado del valor total de la inversión, se tramitarán los recursos a través del Gobierno central.
Indicó por otra parte, que para mediados de este año serán instalados los primeros acabados en la estación La Feria, cuya estructura está culminada en un 99 por ciento.
Dichos acabados tienen gran versatilidad y flexibilidad, por cuanto aprovechan los sistemas modernos de colocación de láminas que van aternadas a los muros para garantizar cualquier modificación o reparación a futuro.
El sistema de canalización y tuberías va por detrás de esos acabados y se ha dispuesto en algunos espacios la localización de obras de arte para conjugar en armonía el contorno del proyecto. Adicionalmente, las estaciones contarán con un equipamiento auxiliar asociado al control, a través de cámaras de video bien ubicadas, equipamiento adecuado para personas discapacitadas, elevadores y ascensores, así como un sistema de comunicación por radio para poder dar información al público de manera eficiente.
EL METRO: UNA INFRAESTRUCTURA CON CAPACIDAD IMPRESIONANTE
Por su parte, el presidente del Capemiac, Ernesto Abbas, manifestó estar sumamente impresionado con los trabajos del Metro, ya que sobre la superficie no se puede apreciar absolutamente nada de los adelantos, pero a nivel interno se trata de toda una infraestructura con una capacidad impresionante.
Apuntó que esta obra contempla una gran oportunidad para el consumo de productos de la pequeña y mediana industria a nivel local, debido a la gran demanda que tiene a nivel de insumos. Además de ello, la gran cantidad de personas que laboran en esta obra, que totalizan unas 6 mil 500, ayuda a motorizar la economía regional.
Expresó que no sabía la magnitud del trabajo que se venía ejecutando debajo de la superficie, labor que considera "encomiable", por tratarse del esfuerzo de un equipo de gente capaz que trabaja en pro del desarrollo de la ciudad, lo cual es catalogado como algo positivo e importante.
La Topa Beatriz inicia en marzo excavación del túnel del Metro
Valencia, febrero 24 (Arnaldo Rojas).- La Topa Beatriz se encuentra ensamblada en un 99 por ciento y para la primera semana del mes de marzo iniciará la perforación de los kilómetros de túnel que restan de la primera etapa de la Línea Uno del Metro de Valencia, desde la estación Las Ferias hasta el norte de la ciudad.
La información fue suministrada por el ingeniero Alvaro Mantilla, Gerente de Obras y Proyectos de Valmetro quien agregó que el nuevo sistema de excavación y construcción del túnel, se interconectará desde la estación Las Ferias con el resto de las estaciones, es decir, Palotal, Santa Rosa Michelena, Lara, Cedeño y Miranda que conforman la primera etapa de Línea Uno, para luego continuar hasta Guaparo y de allí hacia Bárbula, en el área donde funciona la Universidad de Carabobo.
Mantilla recordó que el proceso de ensamblaje de La Topa Beatriz comenzó en el mes de octubre del año pasado y ya se encuentra en su etapa final. Sólo falta por instalar el sistema de control computarizado, por medio del cual se indicará la alineación exacta para el trazado del eje del túnel y la culminación del sistema de alimentación de energía de la maquinaria, conformada por diez motores de propulsión para el sistema de perforación.
Igualmente se tiene previsto concluir la instalación del sistema de inyección de mortero y del denominado "Earth Pressure Balanced", con los
cuales se garantiza la estabilización interna del túnel excavado.La Topa Beatriz tiene 150 metros de largo y es un equipo de alta tecnología que excava y coloca simultáneamente la estructura de soporte que consiste en dovelas de hormigón prefabricado, que contienen las fuerzas internas del túnel, evitando derrumbes. Su rendimiento mínimo de excavación es de 15 metros diarios con avances máximos de 30 metros por día.
La utilización de esta maquinaria, ensamblada e instalada en la fosa de entrada de la Estación Las Ferias, marca un cambio importante en la construcción del Metro de Valencia, que hasta ahora utilizaba la técnica de trinchera abierta, mientras que La Topa Beatriz desarrollará los trabajos subterráneamente, lo cual generará signifitivos ahorros al Municipio y un mínimo impacto en la superficie de las zonas que atravesarán los 22 kilómetros contemplados para el funcionamiento de la Línea Uno del Metro.
Volver a Información de PrensaDirectiva de Notitarde visitó obras del Metro de Valencia
Valencia, marzo 1 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- En más del 40 por ciento se encuentran avanzadas las obras civiles, en el primer tramo de la Línea Uno, cumpliendo puntualmente el cronograma de trabajo previsto, por lo que podemos afirmar que el Metro de Valencia ya es una realidad.
Con estas palabras, además del saludo protocolar de bienvenida, el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, inició el recorrido ofrecido como invitación especial a la directiva de Editorial Notitarde para conocer de cerca esta importante obra destinada a mejorar radicalmente la movilidad urbana en nuestra ciudad.
La delegación de nuestra casa editorial estuvo conformada por Ricardo José Degwitz, Presidente de Editorial Notitarde; Laurentzi Odriozola, director del diario; Margarita Jiménez Márquez, Alexander Degwitz y Luis José Díaz Zuloaga, miembros de la Junta Directiva; Cramen Martínez de Suárez, Directora de Administración y Operaciones; Roberto Martí Centeno, Director de Publicidad, Mercadeo y Ventas; Guimar Parra Jiménez, Gerente de Relaciones Institucionales y los periodistas Surama Nazar, Coordinadora de las páginas sociales y Arnaldo Rojas.
El propio Alcalde Cabrera, fungió de anfitrión en el recorrido, junto al ingeniero Alvaro Mantilla, Jefe de Proyectos del Metro.
El itinerario de la visita cubrió las siete estaciones de la primera etapa de la Línea Uno que se encuentran actualmente en construcción y que permiten ofrecer una perspectiva didáctica de cómo se construye un Metro, ya que una de las modalidades más interesantes del sistema constructivo que se está implementando es la simultaneidad por etapas.
Es así como el recorrido comenzó por la Estación Miranda (frente a la Cámara de Comercio) donde se está realizando el movimiento de tierras y la reinstalación de los servicios públicos, primera fase del proceso.
Seguidamente se pasó a las Estaciones Cedeño, Michelena y Santa Rosa, en las cuales ya se está trabajando a nivel de muros colados, losas de techo y losas de mezanina, que constituyen una fase intermedia.
La visita continuó en las Estaciones Palotal y Las Ferias, donde se encuentran excavados y acondicionados, a 20 metros de profundidad, túneles, andenes, ventilaciones y acometidas de escaleras, distribuidos en tres niveles.
En la Estación Las Ferias se encuentra instalada La Topa Beatriz, la cual ya está en período de prueba, lista para comenzar a excavar los metros de túnel restantes, a partir del próximo 7 de marzo. Con esta maquinaria se cambia el sistema de trinchera abierta, por uno más rápido y de menor impacto en la superficie urbana, generando ahorros en el costo de la obra y menos molestias a la ciudadanía.
El siguiente paso de la visita fue en Patios y Talleres, en el Parque Recreacional Sur, donde se pudo apreciar el proceso constructivo de los anillos o dovelas, con los cuales La Topa va recubriendo el túnel. Cabe destacar que tanto la estructura básica de cabillas como el acabado se realizan manualmente, por lo que la mano de obra, en cantidad y calidad, es de mucha importancia.
El recorrido concluyó en la Estación Monumental, la cual se encuentra concluida y donde destaca el diseño realizado con materiales que rescatan la armonía del paisaje natural, con grandes vitrales multicolores en el techo. Finalmente, se abordó el vagón especial de prueba, en un trayecto de kilómetro y medio, como muestra de lo que será el Metro de Valencia ya en funcionamiento.
El Alcalde Cabrera agradeció la gentileza de la representación de Notitarde al realizar esta visita a esta obra "que es de todos los valencianos y de la cual ustedes han sabido informar muy bien en cada uno de nuestros avances".
Hoy La Topa Beatriz comienza excavación del túnel del Metro
Valencia, marzo 6 (Arnaldo Rojas).- Tal como lo había anunciado el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, hoy, a las 10:00 a.m., en la Estación Las Ferias, comenzará a operar oficialmente La Topa Beatriz para abrir más de 15 kilómetros de túnel que restan de la Línea Uno del Metro.
El Alcalde Cabrera será el encargado de oprimir el botón que pondrá en marcha esta moderna maquinaria que marcará un cambio significativo en el sistema constructivo del Metro, aumentando el avance de la obra.
La Topa Beatriz fue ensamblada e instalada en la Estación Las Ferias y es una maquinaria de alta tecnología de origen canadiense, pesa 600 toneladas aproximadamente y tiene 130 metros de longitud. Además de su función excavadora, irá colocando un conjunto de anillos de concreto armado o dovelas para revestir el túnel, a fin de contener sus fuerzas internas y evitar derrumbes.
La Topa Beatriz comenzará a operar para interconectar las estaciones Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara, Cedeño y Miranda.
A partir de ésta última interconectará otras cuatro estaciones (Rectorado, Las Acacias, El Viñedo y Guaparo) cuya construcción iniciará la Alcaldía próximamente, a través de Valmetro, para ampliar la primera etapa de la Línea Uno hasta la Redoma de Guaparo. Posteriormente la excavación seguirá hasta Bárbula en las inmediaciones de la Universidad de Carabobo.
De acuerdo al cronograma de trabajo que se ha venido cumpliendo puntualmente, el Metro de Valencia comenzará a operar a finales del año 2004. Se tra de una obra impulsada por la Alcaldía de Valencia y financiada por el Gobierno Nacional. Hasta el momento las obras civiles han avanzado en más del 40%, una de las Estaciones (Monumental) que conforman la Línea Uno está completamente terminada y constantemente se está probando el material rodante adquirido para la operatividad de este sistema de transporte rápido masivo destinado a mejorar la movilidad urbana en Valencia.
El Metro es el proyecto más importante que actualmente se ejecuta en Venezuela
Valencia, marzo 7.- Hoy es un día histórico porque estamos iniciando la modernización y el progreso que desde hace tiempo esperaba nuestra ciudad, a través de las obras del Metro de Valencia que, actualmente, es el proyecto más importante que se está ejecutando en Venezuela.
Con estas palabras, el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, resumió la importancia del acto celebrado éste jueves, en la Estación Las Ferias, donde puso en marcha a La Topa Beatriz, maquinaria de alta tecnología que permitirá acelerar los trabajos de excavación del túnel por donde transitará el Metro de Valencia, ya que el sistema está en capacidad no sólo de perforar sino de recubrir con anillos de concreto armado (o dovelas) los contornos del túnel que va abriendo.
El acto se cumplió en la Estación Las Ferias, donde fue instalada y ensamblada La Topa Beatriz y contó con la presencia de representantes de la Cámara de Industriales, Capemiac, Cámara de Comercio, los concejales de Valencia, el Embajador de Suecia y numeroso público conformado por ingenieros y directivos de Valmetro, representantes de Asociaciones de Vecinos y Juntas Parroquiales, periodistas y trabajadores del Metro.
OBRA PENSADA EN FUTURO
Inicialmente tomó la palabra, en representación del Ministerio de Infraestructura, el ingeniero Ezequiel Yustiz, Director del Minfra en Carabobo, quien presentó saludos en nombre del Ministro, General Eliécer Hurtado Soucre. A continuación dijo que el Ministerio se sentía muy complacido de ver cómo se hacía realidad una obra de una importancia vital para la región.
"Las generaciones de relevo serán las más agradecidas de esta gestión que tomó la iniciativa de emprender una obra pensando en el futuro", agregó.
HACIENDO HISTORIA
Por su parte, el Alcalde Cabrera comenzó por decir que no encontraba palabras para expresar la importancia de este acto en el cual se hace realidad el Metro de Valencia, una obra prometida y esperada por el pueblo valenciano durante más de 30 años, y que hoy, se encuentra avanzada en más del 40% de las obras civiles en su primera etapa.
Destacó que, con la entrada en operación de La Topa Beatriz, se deja atrás el sistema constructivo de "trinchera abierta", con el cual se trabajó en el kilómetro y medio que va desde La Monumental hasta la Estación Las Ferias. La Alcaldía y los ingenieros, después de estudiar otras alternativas, decidieron implementar el sistema de Topa porque produce menos impacto en la superficie y, por tanto, menos molestias a la ciudadanía.
"Estamos marcando historia con este sistema de Topa, que es tecnología de punta, y que nos permitirá aumentar el rendimiento, abriendo el túnel a un promedio de 15 a 20 metros diarios. Vamos a construir más kilómetros con menos recursos, sin tener tanto temor a la parte inflacionaria que devora los recursos en forma permanente. Vamos a cumplir nuestra meta de dejar inaugurada la primera etapa, corriendo los trenes hasta la estación Cedeño, el 14 de mayo del 2004", agregó el Alcalde.
LA TOPA ABRIRA OTROS CAMINOS
El Primer Mandatario Municipal también señaló que La Topa no sólo excavará los túneles del Metro sino que en el futuro podrá ser utilizada para abrir túneles destinados a otras vialidades, ya que es un equipo con capacidad de 9.40 metros de diámetro.
"Dentro de pocos años con La Topa podremos abrir corredores viales subterráneos hacia diferentes puntos de la ciudad para agilizar y simplificar el sistema de transporte urbano", acotó.
UN HECHO CONCRETO
Para finalizar, El Alcalde Cabrera, señaló que hoy el Metro es más que una realidad, es un hecho concreto. "Un hecho con mucho concreto y mucha cabilla, por cierto".
"El Metro es de todos los valencianos y para todos los valencianos. Soy el Alcalde de todos los valencianos. Por eso garantizamos que al entregar nuestra gestión, dentro de dos años, vamos a tener una ciudad hermosa, más humana, para que disfrutemos de ella todos los valencianos", concluyó.
En tres meses será restablecido tránsito en las zonas afectadas
Valencia, marzo 8 (Arnaldo Rojas).- En un laso aproximado de tres meses se normalizará el tránsito en los alrededores de La Monumental, Av. Las Ferias y El Palotal, sectores que están siendo intervenidos por los trabajos del Metro de Valencia.
El anuncio fue hecho por el Alcalde Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, quien refirió que las vías serán rehabilitadas para dar paso a los vehículos y proseguir el resto de los trabajos contemplados en la construcción de las estaciones y renovación del paisajismo de los sectores intervenidos.
El tránsito será restituido mientras se continúan las terminaciones finales en las estaciones: instalaciones eléctricas, tuberías, paredes, techos, pavimentos, aires acondicionados, escaleras mecánicas, en fin, todo lo que lleva una estación.
El Primer Mandatario municipal también señaló que se iniciará el proyecto de renovación urbana, para transformar las avenidas por las cuales transitará el Metro en modernos y funcionales corredores viales que marchen a la par del nuevo sistema de transporte rápido masivo.
Estos corredores viales de las Ferias, Lara, Palotal y La Monumental tendrán cambios en el mobiliario urbano, es decir, postes, casetas, teléfonos públicos, publicidad, papeleras, bancos y otros detalles, todo lo cual será regulado por la vía de ordenanza.
"Estos cambios favorecerán además los planes de desarrollo pautados para la zona sur de Valencia, revalorizarán los inmuebles y mejorarán la calidad de vida de las personas que habitan o trabajan en este sector", puntualizó el Alcalde.
Por otra parte, el Alcalde Cabrera aclaró que el trabajo de excavación de La Topa Beatriz, que en una primera etapa, se desarrollará desde La Monumental hasta la estación Miranda, ubicada en la avenida Bolívar Norte, frente a la Cámara de Comercio, no afectará para nada las actividades normales de la ciudadanía, ya que la superficie se mantendrá intacta.
Para finalizar, el alcalde manifestó que esta es una de las grandes ventajas que ofrece el sistema constructivo de La Topa, con el cual se evitan las expropiaciones y las molestias a la comunidad, se logra un mayor rendimiento en la obra y se ahorran gastos al Municipio.
Crédito por 8 millones de francos suizos para metro de Valencia
Valencia, marzo 22 (Daisy Linares).- El Ministro de Interior y Justicia, Ramón Rodríguez Chacín, anunció que el Consejo de Ministros aprobó la creación temporal de una Comisión Presidencial que evalúe un crédito público para el Metro de Valencia por un monto de 8 millones de francos suizos y un decreto con el arancel de aduanas.
El anuncio guarda relación con el propósito demostrado por el embajador de Suiza en Venezuela, Pierre Monod, quien estuvo en Valencia, el día 7 de marzo del 2002, durante la inauguración de la topa, sistema escogido para construir el medio de transporte, el cual es visto como más económico y eficaz.
A su vez, el presidente de Valmetro, José Rocha, aseguró que un equipo interdisciplinario, representado por destacados profesionales tanto de nuestro país, como del exterior, actualmente laboran para concluir el proyecto de las expansiones del metro.
Para Rocha, el sistema se extenderá a los municipios, en un futuro cercano, por ahora sigue su camino, directo hacia el norte, para pasar por Naguanagua, aunque primero, llegará a Guaparo.
Entre los planes de crecimiento del metro está el trazado preliminar de la línea que va hacia Ciudad Plaza. Las avenidas anchas permitirán el desplazamiento del sistema, por Ciudad Plaza hacia la zona industrial, ya que será superficial a manera de tranvía.
Lo más importante es que a pesar de la crisis monetaria que vive el país actualmente, el proyecto del metro de Valencia, no ha sufrido ningún tipo de recorte presupuestario, aunque el costo cada año se hace superior, y cuenta con todo el apoyo del Gobierno Nacional.
Volver a Información de PrensaAdelantadas en un 40% obras en patios y talleres del Metro
Valencia, abril 1§ (Arnaldo Rojas).- En un 40% se encuentran avanzadas las obras civiles del Metro de Valencia en la zona de Patios y Talleres, donde funcionarán el Taller Integral de Mantenimiento, el Centro de Control de Operaciones y el Centro Administrativo.
La información fue suministrada por el ingeniero Alvaro Mantilla, Gerente de Obras y Proyectos del Metro, quien agregó que, según el cronograma previsto, estas obras serán culminadas en septiembre del 2003.
Al especificar el estado actual de los trabajos en la mencionada zona, señaló que se está ejecutando todo lo correspondiente a la fase metálica; es decir, montaje de las estructuras de hierro correspondientes al Centro de Control de Operaciones y del Taller Integral de Mantenimiento, estimando que, dentro de mes y medio, aproximadamente, concluirán la instalación del techo que abarca unos cuatro mil metros cuadrados.
La estructuras metálicas son de gran envergadura, por lo fueron subcontratados los servicios de una empresa de reconocida trayectoria a nivel nacional, la cual ha desarrollado y construido edificaciones como los centros comerciales Sambil y Metrópolis, entre otros.
Simultáneamente, continuó informando el ingeniero Mantilla, se construye la edificación del Centro Administrativo, donde funcionará la futura sede del Metro de Valencia y se adelanta todo lo relacionado con el paisajismo, el cual cambiará la imagen del entorno que rodea a la Plaza Monumental y el Parque Recreacional Sur.
También refirió que se iniciaron los trabajos relacionados con un proyecto integral de iluminación para esta zona de Patios y Talleres, con el fin de facilitar las actividades que se realicen en horas nocturnas así como garantizar su vigilancia y seguridad en dicho horario.
Para finalizar, el Gerente de Obras y Proyectos del Metro explicó que la Alcaldía de Valencia tiene abiertos varios frentes de trabajo tanto en la zona de Patios y Talleres, como en las estaciones y a nivel de túnel, con el objetivo de dejar consolidada en el 2004, la primera etapa de esta obra destinada a mejorar totalmente la movilidad urbana en nuestra ciudad.
DELEGACION SUIZA VISITO EL METRO
Una importante representación de la Misión Económica Suiza en Venezuela, encabezada por el embajador Pierre Monod, visitó las obras del Metro, particularmente los trabajos de excavación de La Topa Beatriz.
La delegación suiza la integraron además Jorg Reding, Vice Ministro de Comercio Exterior; Jean Jacques Maeder, Jefe del sector América de la secretaría de Estado de Economía: Thomas Pletscher, miembro de la Federación de Empresas de Suiza y los ingenieros Christian Casparis y José Montañés, pertenecientes a la alta gerencia del consorcio Ewe-Repica.
El embajador de Suiza en Venezuela, Pierre Monod, manifestó sentirse muy impresionado con las obras de construcción del Metro de Valencia y felicitó al Alcalde por ser el gran impulsor de este gran proyecto.
Recordó Monod que Suiza participa entre los financistas del Metro, a través de la empresa Electrowatt Engineering, contratista que trabaja en la obra.
La visita de esta importante delegación, está enmarcada dentro del evento denominado "Impacto Suizo", que consiste en una programación de diversas actividades económicas y culturales, que se vienen realizando en Caracas, Maracaibo y otras ciudades del país, durante los meses de marzo y abril, para estrechar más las relaciones entre Suiza y Venezuela.
Topa Beatriz cuenta con 150 metros de su viaje subterráneo por Valencia
Valencia, abril 21 (Neimar Claret Andrade).- La Topa Beatriz, impresionante maquinaria capaz de construir el túnel por el que se desplazarán los trenes del Metro de Valencia, ya lleva recorridos unos 150 metros de su viaje subterráneo por la Ciudad Industrial de Venezuela.
La información fue dada a conocer por el Presidente del Metro de Valencia (Metroval), José Antonio Rocha, quien explicó que esta cantidad de túnel terminado, no es la que estaba prevista para el inicio de las labores de la Topa y que el pequeño retraso se debe, a que hasta ahora se estaba trabajando con una sola línea de rieles para sacar escombros y meter las dovelas.
"Ya en este momento - anunció Rocha - se está instalando la segunda línea y vamos a poder empezar a trabajar a la velocidad que habíamos previsto, es decir, 15 o 20 metros diarios, que es la velocidad normal que vamos a tener".
Asimismo indicó que los trabajos de la Línea Uno del Metro de Valencia no se han retrasado con los acontecimientos que ocurrieron recientemente en el país y que la ligera demora se solventará en los próximos días.
Esto significa que el cronograma de trabajo previsto se está cumpliendo a cabalidad y que el mismo no se verá modificado, así como tampoco la fecha de inicio de las operaciones de la Línea Uno del Metro, prevista para el 2004.
"Hasta ahora - precisó - el cronograma de trabajo se va cumpliendo; los pequeños retrasos que hay son perfectamente recuperables, por lo que no se ha variado en nada las fechas que tenemos establecidas".
En lo que respecta a las ocho estaciones que componen la referida Línea, informó Rocha que la Monumental está concluida en un 100 por ciento, desde el punto de vista estructural y desde el punto de vista de equipamiento, sólo le faltan algunos detalles que se colocarán al momento de equipar el resto de las estaciones.
Las Ferias, que es la estación a través de la que se introdujo la Topa Beatriz al subsuelo valenciano, tiene un avance del 100 por ciento estructuralmente hablando; Palotal está adelantada en un 70 por ciento y Santa Rosa 60 por ciento. Mientras tanto las estaciones Michelena, Cedeño y Lara siguen avanzando y en la Estación Miranda, ya se están construyendo los muros colados y los muros guías.
Como se recordará la diferencia entre muros guías y muros colados es que los primeros son, como su nombre lo indica, los que guían la excavación y el vaciado en concreto de los muros colados, para que los mismos queden completamente verticales.
Igualmente manifestó el Presidente del Metro de Valencia que la estructura de la sede del Taller Integral de Mantenimiento, está prácticamente terminada. "Ahora se va a proceder con lo que tiene que ver con acabados y albañilería".
En cuanto a la estructura del Centro de Operaciones, planteó que la misma está bastante adelantada; mientras que el comedor y el edificio sede de las oficinas administrativas del Metro, están prontos a iniciarse.
De igual forma relató, que la obra del Metro de Valencia se está adelantando tanto de día como en horas nocturnas, con el objetivo de mantener el cronograma de trabajo, además de que hay algunas actividades como el bote del material proveniente de las excavaciones, cuyo rendimiento es más alto de noche.
"Así no se compromete - destacó el Ingeniero - el tránsito en la ciudad, ya que el material que se está botando es bastante voluminoso, pues estamos hablando de aproximadamente 900 mil metros cúbicos de material que se va a extraer en total de las obras de las estaciones y de la línea del Metro, material que está siendo depositado en sitios ubicados al sur de la ciudad, en donde hay grandes depresiones y que son hoy día, objeto de inundaciones".
PRUEBAS DE LOS TRENES YA ESTAN CULMINANDO
En torno a las pruebas que se estaban haciendo con los trenes, los cuales estaban recorriendo el tramo comprendido entre la estación Monumental y los patios y talleres, José Rocha indicó que las mismas ya se estaban culminando.
"Ahora - comentó - lo que se va a iniciar es un proceso de mantenimiento de los equipos, para que esté en buenas condiciones hasta el 2004 cuando empiecen a prestar servicio.
A principios de junio La Topa Beatriz emergerá del túnel en estación Palotal
Valencia, abril 23 (Arnaldo Rojas).- A principios del mes de junio, La Topa Beatriz emergerá en la Estación Palotal, concluyendo los primeros 600 metros de túnel excavados, tal como está previsto en el cronograma de trabajo del Metro de Valencia.
La información fue suministrada por el gerente de Obras y Proyectos del Metro de Valencia, ingeniero Alvaro Mantilla, quien explicó que, entre la estación Las Ferias, donde arrancó La Topa, y la estación Palotal existe una longitud aproximada de 600 metros, la cual se espera concluir en un lapso de 60 días, es decir, dos meses partiendo de la fecha en que comenzó a operar la maquinaria, el pasado 7 de marzo.
Agregó que, hasta el momento, La Topa Beatriz ha realizado un recorrido de 150 metros de túnel y que los trabajos de la Línea Uno del Metro de Valencia no se retrasaron a pesar de acontecimientos políticos suscitados en el país en los últimos días.
Con relación a la continuación de la segunda Etapa de la Línea Uno, Mantilla señaló que se está culminando todo lo relacionado con los estudios de suelo y el catastro de los servicios públicos así como los levantamientos topográficos y la red satelital, trabajos que permitirán iniciar la fase de ingeniería de detalle del tramo comprendido entre la estación Miranda (en el sector Los Colorados) y la Redoma de Guaparo.
En cuanto a los trabajos de edificación en Patios y Talleres, reiteró que han continuado sin interrupción al cronograma de labores previsto de tal manera que serán culminados en septiembre de este año. Estas obras incluyen el Centro Integral de Mantenimiento, las oficinas administrativas y el Centro de Control del Metro de Valencia.
Volver a Información de PrensaCulminadas las estructuras de tres estaciones del Metro de Valencia
Valencia, mayo 5 (Neimar Claret Andrade).- Tres de las estaciones del Metro de Valencia que son Palotal, Santa Rosa y Michelena, están culminadas desde el punto de vista estructural.
La información fue dada a conocer por el Gerente de Proyectos del Metro, Alvaro Mantilla, quien explicó que esto significa que la excavación y el vaciado en concreto estructural de estas estaciones está completamente terminado.
Ahora Palotal, Santa Rosa y Michelena entrarán en la fase de instalaciones mecánicas, eléctricas, de equipamiento contra incendios y el acabado arquitectónico, para luego colocar el equipamiento auxiliar por parte de la empresa Siemens.
Al ser consultado sobre si el paso de la Topa Beatriz por las referidas estaciones, que se producirá aproximadamente dentro de un mes, no entorpecerá los trabajos que allí se realizan, el Gerente de Proyectos de Metroval aclaró que no, porque lo único que necesita la maquinaria es que la parte de la loza curva ubicada a nivel del andén, esté lista y en este caso ya está culminado en Palotal y Santa Rosa.
"Por allí - concretó - es por donde pasa la Topa y eso se irá construyendo a medida que la Topa vaya avanzando; por eso es que las estaciones se abrieron casi de forma simultánea, para poder garantizar que la loza curva estuviera terminada a medida que pasara la Topa".
Mientras tanto en la estación Lara se está llevando a cabo la excavación de la mezzanina; en la Cedeño se está haciendo el vaciado final de la loza de techo de la mezzanina y en la estación Miranda se está trabajando en la construcción de los muros colados y los barreños, que estarán terminados en aproximadamente un mes.
En el trabajo de la estación Las Ferias, ya se está concretando la colocación de los muros de división de los cuartos técnicos, a nivel de mezzanina y ya se han vaciado todas las escaleras que van de la mezzanina al andén de abordaje de los trenes.
"La estación Las Ferias - precisó - es la más avanzada (después de la Monumental que ya está culminada totalmente); allí estamos haciendo los frisos de los muros internos de los cuartos técnicos donde estará colocado el equipamiento de Siemens y en un mes se espera iniciar la parte de colocación de acabados".
Asimismo destacó el ingeniero Mantilla, que el túnel del Metro de Valencia, en su tramo entre las estaciones Las Ferias - Palotal, está culminado en un 35 por ciento, lo que significa que la Topa Beatriz ha avanzado unos 230 metros.
Según explicó, en estos momentos se están colocando ocho anillos promedios diarios en el túnel por donde transitarán los trenes (es decir 12 metros), pero se espera aumentar este número a un promedio de 10 a 12, cuando se coloque el sistema de enfriamiento al cabezal de la Topa, con el objetivo de que los motores tengan un mayor rendimiento.
"Una vez que se tenga esto - señaló - estaremos llegando a más o menos 10 o 12 anillos diarios, que representan 15 metros por día".
En relación con la obstaculización del tránsito en las áreas de construcción de las estaciones, Alvaro Mantilla planteó que en los alrededores de las Ferias, Palotal y Santa Rosa el fluido automovilístico estará obstruido por espacio de un año más, mientras que en la avenida Bolívar el tiempo se extiende a 18 meses más, porque las estaciones Cedeño y Miranda, son las más recientes.
Finalmente es importante resaltar que los trabajos del Metro de Valencia se están adelantando tanto de día como de noche, con el objetivo de garantizar que el cronograma de construcción se cumpla a cabalidad y los valencianos puedan disfrutar de este importante servicio en la fecha prevista para su inicio que es a comienzos del año 2004.
La Topa culmina a finales de mayo excavación de primer tramo de túnel
Valencia, mayo 13 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- Para finales de este mes la Topa Beatriz emergerá en la estación Palotal, completando su primer recorrido de excavación que abarca 570 metros, desde la estación Las Ferias, para luego continuar avanzando hacia Santa Rosa.
El anuncio lo hizo el Alcalde Francisco "Paco Cabrera", quien agregó que el cronograma de trabajo de las obras del Metro de Valencia se sigue cumpliendo normalmente, alcanzando hasta el momento un avance del 55%. Esto significa que actualmente están realizando actividades correspondiente al mes 20, según la programación establecida, que corresponde a los 36 meses de la duración total de las obras civiles del Metro de Valencia
En cuanto a la Topa Beatriz refirió que el primer tramo excavado por esta maquinaria, desde la estación Las Ferias hasta la estación Palotal, corresponde a una longitud de 570 metros, mientras que el próximo tramo se extenderá desde la estación El Palotal hasta Santa Rosa, el cual abarcará 490 metros, aproximadamente.
"En las estaciones Las Ferias, Palotal y Santa Rosa se encuentran culminados los trabajos de las estructuras en concreto y se han iniciado los trabajos referentes a la colocación de muros que definen los diferentes ambientes disponibles en las mezzaninas y el andén. Mientras que las estaciones Michelena y Lara se encuentran en fase de excavación, la primera de las nombradas a nivel de andén y la otra, a nivel de mezzanina", explicó el Alcalde Cabrera.
Agregó que en la estación Cedeño se ejecutan los trabajos correspondientes a la culminación de la loza de techo de la mezzanina, y en la estación Miranda, durante este mes, se culminarán todo lo relacionado con muros colados y barretes, los cuales tienen como objetivo apoyar las lozas en el área central.
Por otra parte, el Primer Mandatario Municipal informó, con relación a las obras que se ejecutan en Patios y Talleres, que se encuentra totalmente instalada la estructura metálica correspondiente al Taller Integral de Mantenimiento, El Centro de Control de Operaciones y el Edificio Administrativo.
Estas obras serán culminadas en septiembre de este año, fecha en la cual la empresa Siemens acometerá los trabajos de instalación y colocación del equipamiento respectivo en dichas edificaciones.
RUTA HASTA GUAPARO
Para finalizar, el Alcalde Cabrera refirió que durante el mes en curso será concluido el estudio de definición física de las estaciones del Metro de Valencia, que permitirán la prolongación de las obras hasta la redoma de Guaparo.
Igualmente se adelantan los estudios de suelos, la red geodésica y los levantamientos topográficos y de servicios públicos que comprende este nuevo tramo, que abarca desde la estación Miranda hasta Guaparo. En total este tramo abarca cinco estaciones, las cuales son: Rectorado, Las Acacias, El Viñedo, Polideportivo y Guaparo.
Topa Beatriz emergió en estación Palotal perforando más de 500 metros de túnel
Valencia, mayo 27 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- Hoy es un día histórico en el proceso de construcción del Metro de Valencia, ya que La Topa Beatriz perforó los primeros 545 metros de túnel, desde la estación Las Ferias hasta la estación Palotal, cumpliendo puntualmente el cronograma de trabajo establecido.
Así lo manifestó el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, en declaraciones ofrecidas tras aflorar la maquinaria, a las 11:35 a.m., en medio de los aplausos de los trabajadores del Metro y numerosa cantidad de público presente en la estación Palotal, donde se aprecia un gran adelanto en las terrazas, escaleras, andenes y claraboyas.
El Alcalde Cabrera agregó que "esta es una de las obras más importantes que se están haciendo en Venezuela desde el punto de vista constructivo. Estamos construyendo el Metro de Valencia con la tecnología más moderna, mediante el sistema constructivo, perforando el túnel con La Topa, lo cual permite economizar en el costo de la obra, tanto desde el punto de vista de ingeniería como evitando causar mayores molestias en la ciudad".
El Primer Mandatario Municipal destacó que con este primer tramo de túnel excavado se corrobora una vez más que el Metro es un hecho y que dentro de muy poco, en el mes de mayo del 2004, Valencia tendrá un sistema de transporte rápido, con la garantía de poder trasladarse de un punto a otro de la ciudad en muy poco tiempo.
Estos cambios, que tienen al Metro como elemento principal, serán complementados con todas las vialidades que se están ampliando y mejorando en todo el municipio.
PROXIMA RUTA DE LA TOPA
La Alcaldía de Valencia, conjuntamente con el Ministerio de Infraestructura, son los responsables tanto de la parte financiera como de llevar el control de ingeniería y coordinación general de la obra. "Tenemos garantía de concluir la obra, porque la empresa contratista tiene más de cien años de experiencia" acotó el Alcalde.
En cuanto a la continuación del trayecto de La Topa, refirió que es un proceso que tarda entre dos meses y medio o tres meses, mientras se instala el equipo de nuevo y se emprende el siguiente recorrido que es de unos 600 metros aproximadamente, desde la estación Palotal hasta la estación Santa Rosa.
La Topa tiene un diámetro de 9.40 metros y fue adquirida por la empresa contratista de las obras del Metro. Es un equipo de tecnología canadiense que se encuentra en la ciudad desde hace unos ocho meses. Realiza un trabajo continuo de 24 horas, adelanta metro y medio, se detiene, coloca las dovelas (anillos de concreto armado) y continúa perforando. Es el sistema constructivo más moderno que existe en la actualidad. A diferencia del Metro de Caracas donde se construyeron dos túneles, uno para cada uno de los trenes, el Metro de Valencia tendrá un solo túnel para ida y vuelta de los trenes, con los cual se bajaron los costos y se garantiza el adelanto de los trabajos.
La Topa avanza diariamente entre unos 12 a 15 metros, ahora con la puesta en marcha de la perforación de la estación Palotal a Santa Rosa se espera poder llegar a los 18 o 20 metros diarios. Con esta maquinaria marcha más rápidamente la excavación del túnel que la construcción de las estaciones porque requieren más tiempo, ya que llevan revestimiento diferente, equipamiento eléctrico y otros detalles.
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Por otra parte, el Alcalde Cabrera anunció que pronto será reactivada la avenida Las Ferias, desde la plaza Monumental hasta la avenida Lara, con su nuevo paisajismo, un boulevard central, las aceras arregladas, nuevo mobiliario urbano y arborización. Mientras que, desde la avenida Lara hasta la Cedeño, se construirá un paseo peatonal, con adoquines, eliminando las aceras. Estas obras serán iniciadas dentro de un mes y se tiene previsto para noviembre tener adelantado el primer tramo, de un kilómetro.
Volver a Información de PrensaTopa Beatríz iniciará próximo túnel el 10 de julio
Valencia, junio 6 (Lisbeth Fuentes/Foto: Jacinto Oliveros).- Satisfecho por la dinámica de trabajo en la construcción del Metro de Valencia, el Alcalde Francisco "Paco" Cabrera informó que las obras civiles avanzan en un 60%.
El Mandatario Municipal reiteró que este ritmo de trabajo permitirá que la primera etapa de la Línea 1 entre en operación en el 2004.
El Alcalde Cabrera detalló que en el caso de los trabajos que se llevan a cabo en patios y talleres se estima que estén culminados en el mes de septiembre, tanto del Taller Integral de Mantenimiento como del Centro de Control de Operaciones.
Mientras que, en octubre serán concluidos los trabajos relacionados al edificio administrativo, la caseta de control de acceso y las áreas verdes.
Por su parte, el Ingeniero Alvaro Mantilla, Gerente de Obras y Proyectos de Valmetro, informó que el próximo lunes 10 la Topa Beatriz comenzará la excavación del Túnel entre las estaciones Palotal y Santa Rosa, con una extensión de 480 metros lineales que podrían estar concluidos aproximadamente en un mes, con lo que se alcanzaría la socavación del 50% de los túneles que conforman la primera etapa de la Línea 1.
Mantilla agregó que en las estaciones Las Ferias y Palotal, se está colocando todo lo relacionado con el equipamiento y la mampostería para luego dar paso a la construcción de las instalaciones de los cuartos técnicos, además también serán colocados los componentes electromecánicos, eléctricos y otros servicios que deben instalarse antes de la ejecución de los acabados finales.
En 62 % ha avanzado obra civil del Metro de Valencia
Valencia, junio 16 (Neimar Claret Andrade).- En un 62 por ciento ha avanzado la obra civil del Metro de Valencia, la cual, según se estima, estará culminada en su totalidad en septiembre del 2003.
La información fue dada a conocer por el Gerente de Estudios y Proyectos de Metroval, Alvaro Mantilla, quien manifestó que en los actuales momentos la actividad más importante que se está ejecutando es la relativa al tramo de túnel entre las estaciones Palotal y Santa Rosa, que se comenzó a trabajar el pasado viernes y que hasta ayer tenía unos 30 o 40 metros de avance.
"Esperamos - precisó - que ya la semana que viene la Topa termine de pasar por debajo del Distribuidor Palotal, pues con eso estaremos salvando los servicios públicos del tubo de Hidrocentro de 54 pulgadas que se encuentra allí y el gasoducto de 12 pulgadas".
Agregó que ya la Topa Beatriz fue suficientemente probada y ya está trabajando en su rendimiento óptimo, que es de 15 a 25 metros diarios, que significan unos 12 o 15 anillos por día.
En lo relativo a las estaciones, se está avanzando en el trabajo de construcción de oficinas y áreas técnicas en Palotal, Santa Rosa y Las Ferias, actividades referentes a la colocación de muros y mampostería e instalaciones eléctricas y sanitarias.
En torno a las estaciones Michelena y Cedeño, se está excavando el nivel andén, mientras que en la Lara están a nivel de mezzanina; en la Miranda, que es la más reciente, se está realizando la excavación en superficie.
"En la Estación Cedeño - concretó Alvaro Mantilla - ya estamos haciendo excavaciones para llegar a nivel de mezzanina y las estaciones que están más adelantadas son Las Ferias y Palotal, donde ya hay varios cubículos construidos".
En ese sentido agregó que Las Ferias estará lista, tal como se aprecia ahora la estación Monumental, en unos ocho meses, pero que primero deberán llegar a Santa Rosa para sacar por allí el material de desecho que produce la Topa y que actualmente se extrae por la estación Las Ferias.
"Se estima que el tramo hasta la estación Santa Rosa - indicó el Gerente de Estudios y Proyectos - esté concluido a mediados de julio y después se procederá al relleno de la loza curva de todo el túnel para habilitarlo y se pueda instalar la vía férrea; nosotros estimamos que para octubre o noviembre ese tramo ya esté culminado y la Estación también".
Al ser consultado acerca de si se tiene prevista la apertura de una nueva estación señaló que no, ya que por los momentos se dedicarán a avanzar los trabajos de excavación y lo que respecta a las estructuras, con el objetivo de que la Topa Beatriz pueda atravesar todas las estaciones.
"En un mes - destacó Mantilla - la Topa debe estar atravesando la estación Santa Rosa y luego excavará el tramo entre Santa Rosa y Michelena".
La programación del trabajo de la Topa es el siguiente: a mediados de julio se termina el túnel hasta Santa Rosa; en un mes y medio más se excava el tramo entre Santa Rosa y Michelena; luego desde allí hasta la Lara en mes y medio más, para luego ir hasta la Cedeño, que tarda unos dos meses y medio por ser el tramo más largo (un kilómetro) y de allí hasta la Miranda, que tardará también un mes y medio, por lo que Beatriz estará terminando su trabajo en unos 10 meses.
Con respecto a las edificaciones de patios y talleres, el Gerente de Estudios y Proyectos del Metro de Valencia informó que las mismas estarán concluidas para el mes de noviembre, específicamente el edificio del taller integral de mantenimiento y el del centro de control de operaciones.
Embajador de Nueva Zelanda recorrió el Metro de Valencia
Valencia, junio 26 (Arnaldo Rojas/Foto: Jairo Altuve).- El Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera fungió de anfitrión durante un recorrido que el embajador de Nueva Zelandia en Venezuela, Paul Tipping, realizó por la estación Monumental para conocer las obras del Metro de Valencia.
El diplomático, además de apreciar las instalaciones de la estación Monumental, la cual se encuentra totalmente concluida, tuvo la oportunidad de abordar el tren y transitar la ruta de prueba de prueba, desde la mencionada estación hasta el área de Patios y Talleres. Durante el recorrido, el alcalde Cabrera le explicó las características innovadoras en el sistema constructivo así como el avance puntual en el cronograma de trabajo de este sistema de transporte rápido masivo destinado a mejorar la movilidad urbana en nuestra ciudad.
Tras cumplir el itinerario, el embajador Tipping manifestó su felicitación al Alcalde Cabrera por la calidad de la obra y comentó que se sentía muy asombrado "ya que en Nueva Zelandia no existe Metro". Por otra parte, informó que se encuentra de visita en Valencia con motivo de la conformación de una "joint venture", una empresa mixta, entre inversionistas de su país y la corporación Inlaca. También que su estadía servirá para gestionar la presentación del grupo neozelandés "Black Grace Dance Theatre" en el Festival Internacional de las Artes de Valencia, que se realizará en octubre de este año.
Aclaró que, aún cuando no existen convenios gubernamentales entre Nueva Zelandia y Venezuela, el intercambio comercial entre ambos países es importante, sobre todo en el sector de la industria láctea; además de la participación en empresas mixtas, como en los casos de Inlaca y Cadipro.
Por su parte el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera agradeció la visita del embajador de Nueva Zelandia al Metro de Valencia, puntualizando que "esla obra más importante que se está ejecutando en Venezuela y que genera miles de empleos directos e indirectos. Una obra en la que me comprometí con Valencia, y que hoy, que se encuentra en pleno avance, tenemos que felicitarnos todos los valencianos porque ya no es un sueño o un simple proyecto sino una realidad que todos apreciamos".
Volver a Información de PrensaEste martes "La Topa Beatriz" emerge en estación Santa Rosa
Valencia, julio 7 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- Este martes 9 de julio, a las 3:00 p.m., la Topa Beatriz emergerá, en la Estación Santa Rosa, completando la perforación de 480 metros de túnel que, sumados a los 540 del tramo entre la estación Las Ferias y Palotal, conforman un total de mil 20 metros de subterráneo del Metro de Valencia perforados sin contratiempos y en forma exitosa.
La información fue suministrada por el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, quien agregó que estos 480 metros perforados también serán recubiertos con 320 dovelas de concreto armado, quedando el túnel completamente saneado.
Destacó que haciendo una sumatoria total, tanto de los mil 20 metros de túnel excavados por La Topa Beatriz como los dos mil realizados por la técnica de trinchera cubierta (desde Patios y Talleres hasta la estación Las Ferias), la administración actual de la Alcaldía de Valencia ha construido el 50% del túnel correspondiente a la primera etapa de la Línea Uno.
Como se recordará la Topa fue instalada en Las Ferias, interconectándo esa estación con Palotal y desde allí avanzó hasta Santa Rosa, desde donde continuará hacia las Estaciones, Michelena, Lara, Cedeño y Miranda, las cuales junto a la Monumental completan la primera etapa de la Línea Uno del Metro de Valencia.
Explicó el Alcalde Cabrera que la Topa Beatriz ha cumplido puntualmente el cronograma de trabajo establecido y que a continuación proseguirá con la excavación de tres mil 800 metros más, hasta llegar a la estación Miranda.
Estos trabajos de perforación de túnel se ejecutan simultáneamente con los de las estaciones, cuyas obras están bastante avanzadas. Una, la estación Monumental, ya está concluida y siete: Las Ferias, Palotal, Santa Rosa, Michelena, Lara, Cedeño y Miranda, se encuentran bien adelantadas.
En Las Ferias, Santa Rosa y Palotal, se está trabajando a nivel de muros colados, se edifican los cuartos técnicos y colocan las tuberías de electricidad, agua y demás servicios.
Para finalizar, el Primer Mandatario Municipal recordó que a su llegada a la Alcaldía modificó el proyecto original del Metro de Valencia para poder hacer realidad su ejecución, tanto a nivel económico como técnico, de tal manera que actualmente la obra avanza cada día y estará operativa en menos de 48 meses, cuando los valencianos dispondrán de un nuevo sistema de transporte rápido masivo.
La Topa emergió anoche en la estación Santa Rosa
Valencia, julio 9 (Arnaldo Rojas).- El Alcalde de Valencia, Fracisco "Paco" Cabrera confirmó la llegada, en el día de ayer, de La Topa Beatriz a la estación Santa Rosa. Sólo que, por ciertos ajustes técnicos, en lugar de aflorar a las 3:00 p.m., como inicialmente estaba previsto, la máquina excavadora emergería entre 7:00 y 8:00 p.m.
Explicó que el retraso es parte de la rutina que se presenta con este tipo de maquinarias, por lo complicado de su mecanismo, "pero así como su mecanismo es complicado también es muy eficiente, por lo no se altera para nada el avance de la obra".
Por el contrario, manifestó que se podría decir que en los trabajos del Metro se ha batido récord de producción, ya que se están ejecutando 30 metros diarios cuando se estimaban entre 12 y 14 metros. Es decir, no sólo se está cumpliendo puntualmente el cronograma de trabajo establecido, sino que a medida que se adelantan las obras, se mejoran los tiempos de ejecución.
Destacó que, al paso que va La Topa Beatriz, para final de año, si no se presentan mayores inconvenientes, podría avanzar hasta la avenida Lara o, incluso, llegar hasta la avenida Cedeño.
Por otra parte, informó que, la próxima semana, se iniciarán los trabajos de remodelación de la avenida Las Ferias, con los cuales se cambiará completamente el paisajismo para convertirla en un gran boulevard que armonice con las estaciones del Metro.
Para finalizar El Alcalde Cabrera, refirió que las obras van bien encaminadas, que se han presentado algunas fallas en la parte financiera, pero que la alcaldía no desmaya en sus gestiones ante los ministerio de Finanzas y Infraestructura para que otorguen los recursos para esta obra que es la más importante que se está ejecutando en Venezuela.
Obras del Metro no serán afectadas por recortes del Gobierno Nacional
Valencia, julio 10 (Glenda Mirabal/Foto: Jacinto Oliveros).- El Alcalde de Valencia, Francisco Cabrera, aseguró que la obra Metro de Valencia no corre peligro con el recorte presupuestario anunciado por el Gobierno Nacional, ya que los recursos económicos están garantizados para continuar los trabajos hasta la estación Cedeño, la cual estará operativa para el 2004 cuando culmine la construcción de la primera etapa de la Línea Uno.
Así lo afirmó la primera autoridad municipal, durante el acto de afloramiento de la Topa Beatriz en la estación Santa Rosa, logro con el que resaltó que se está cumpliendo de manera eficiente con el cronograma de trabajo previsto.
El alcalde explicó que el recorte presupuestario efectuado corresponde a los trabajos de la extensión Cedeño-Guaparo, segunda etapa de la Línea Uno, a la cual le disminuyeron 38 millardos de bolívares, según lo publicado en Gaceta Oficial.
No obstante, resaltó que se está conversando con el Ministerio de Finanzas y representantes de la Asamblea Nacional, para tratar de negociar y buscar que se le otorguen los recursos a las obras prioritarias como el Metro de Valencia.
"Una de las alternativas en las que se tiene mucha fe, es que el presupuesto se entregue en su totalidad pero racionalizado mes a mes", dijo.
Aclaró que los recursos para culminar la construcción hasta la estación Cedeño están garantizados, por lo que aspira que sobre mediados del 2004 se cristalice el moderno medio de transporte desde la zona sur de la ciudad hasta la avenida Cedeño.
"Se ha avanzado en el tiempo previsto, hasta el punto de abarcar desde la Estación Palotal a la Estación Santa Rosa, un promedio diario de 27, 3 % de metros construidos", señaló la primera autoridad local.
Asimismo, destacó que ya gran parte de los técnicos que operan el sistema de la Topa Beatriz son venezolanos.
Anunció también que la construcción dentro de las estaciones está suficientemente adelantada, por lo que a final de año se pondrán observar los trabajos finales de la estación Las Ferias.
Francisco Cabrera explicó que con el afloramiento de la Topa Beatriz a Santa Rosa, el próximo paso corresponde recorrer otros 120 metros para así llegar a la parte norte de esta estación, lo cual podría demorarse una semana.
"La topa va cumpliendo a cabalidad su trabajo porque a finales de agosto se estará abriendo nuevamente en La Michelena. Hay suficiente material, así como personal, porque se trabaja en tres turnos, lo que indica que el metro podría paralizarse por cualquier cosa pero no por la topa", enfatizó.
La Topa Beatriz aflorará en La Michelena la primera semana de septiembre
Valencia, julio 23 (Glenda Mirabal/Foto: Jacinto Oliveros).- La primera semana de septiembre la Topa Beatriz aflorará en la estación Michelena, luego de efectuar la excavación de 545 metros que inició este martes en la estación Santa Rosa.
La primera autoridad local indicó que la construcción se efectúa con toda normalidad, ya que la Topa Beatriz avanza entre 15 y 20 metros diarios, e incluso se ha llegado a lograr 31 metros en una jornada.
Luego de concluido el recorrido que inició hoy, el próximo paso de la Topa Beatriz será hasta la estación Lara.
El alcalde de Valencia explicó que se trabaja simultáneamente en las 8 estaciones del metro, por lo cual la estación Las Ferias está adelantada en un 70 %, Palotal en un 65 %, Santa Rosa en 60 %, y así le siguen paulatinamente Michelena, Lara y Cedeño hasta llegar a la estación Miranda que tiene un avance de 35 %; mientras la estación Monumental ya prácticamente concluida, sólo necesita el equipamiento auxiliar del cual se encargará la empresa Siemens.
Adelantó que las estaciones del metro contarán con 6 escaleras mecánicas cada una, dos de ellas para dar acceso de la calle al nivel mezzanina, y las otras cuatro serán las que lleven a los vagones.
Todas contarán con sistema contra incendio, tanques con suministro de agua potable, planta de emergencia, y además cada dos estaciones habrá una subestación de energía.
El alcalde Cabrera destacó lo beneficioso que para los valencianos será contar con un sistema de transporte que recorra desde la plaza Monumental hasta la Cedeño en 12 minutos, ya que el Metro de Valencia aplicará una velocidad de 80 kilómetros por hora.
"Ya para el año 2004 el metro estará rodando los 7 kilómetros y medio desde La Monumental hasta la avenida Cedeño", apuntó.
Volver a Información de PrensaTopa Beatriz sólo estuvo paralizada doce horas
Valencia, agosto 7 (Neimar Claret Andrade).- La Topa Beatriz, maquinaria encargada de abrir el túnel por el que circulará el Metro de Valencia, sólo estuvo paralizada por espacio de 12 horas, por lo que su funcionamiento se restituyó en horas de la noche del pasado martes.
La información fue suministrada por el Gerente de Proyectos del Metro, Alvaro Mantilla, quien precisó que la maquinaria se paralizó momentáneamente en su avance desde la Estación Santa Rosa a la Estación Michelena, debido al hundimiento que sufrió la carpeta de rodamiento del cruce de la calle Roscio con la Avenida Bolívar Sur, a causa de un problema que se presentó con una de las tuberías de ocho pulgadas de Hidrocentro que están en el lugar, lo que ya fue completamente reparado.
Inmediatamente después, la Topa Beatriz reanudó su trabajo y ya en la mañana de ayer, había avanzado unos 15 metros.
En ese sentido agregó Mantilla que la paralización de la Topa, no atenta en contra del cronograma de trabajo previsto para la construcción del Metro de Valencia.
"La Topa lleva - indicó - un ritmo de trabajo bastante acelerado; al día de hoy (ayer) en el tramo desde Santa Rosa a la estación Michelena ha colocado 160 anillos, que equivalen a unos 240 metros. El tramo que estamos excavando posee una longitud de 550 metros, lo que quiere decir que hemos avanzado en un 44 por ciento".
Finalmente resaltó que la llegada de la Topa Beatriz a la Estación Michelena está prevista para finales del mes de agosto, completando así mil 570 metros de túnel.
En una semana la Topa Beatriz saldrá en la Estación Michelena
Valencia, agosto 25 (Neimar Claret Andrade).- En una semana, la Topa Beatriz, maquinaria encargada de excavar el túnel del Metro de Valencia, saldrá en la Estación Michelena, con lo que se completarían mil 600 metros de la Línea Uno.
La información fue dada a conocer por el Gerente de Proyectos del Metro, Alvaro Mantilla, quien explicó que con esto se cumpliría el tercer tramo de túnel en Topa, desde la Estación Las Ferias.
"Nos estarían faltando - agregó - el tramo Michelena - Lara, Lara - Cedeño y después Cedeño - Miranda, en donde estaremos aproximadamente, a principios del año venidero, de acuerdo a los rendimientos de la Topa".
En lo que respecta al avance de la obra en las Estaciones, Mantilla destacó que en la Miranda, que fue la última que se empezó a excavar, ya los trabajos están a nivel de la mezzanina, lo que significa que la loza de techo de la mezzanina está completamente culminada.
En lo relativo a la Estación Cedeño, cuyos trabajos se iniciaron en enero pasado, la excavación está a nivel de andén, es decir, ya la mezzanina está terminada, mientras que las Estaciones Lara y Michelena ya están completas estructuralmente hablando, por lo que se están acometiendo las labores de la construcción de la loza curva al igual que en la Cedeño, con el objetivo de prever el paso de la Topa Beatriz.
"Una vez que pasa la Topa - indicó el Gerente de Proyectos de Metroval - se inician los trabajos de mampostería, para la construcción de las salas técnicas, la instalación de las redes sanitarias y eléctricas y de los sistemas contraincendio y de distribución de agua".
En relación con la instalación de los rieles por los que se desplazarán los trenes del Metro, comentó que los mismos se comenzarán a colocar en el mes de diciembre.
"En estos momentos - puntualizó - la empresa Gella Sogene va a comenzar a realizar el relleno de la parte inferior del túnel, sobre el que va una loza donde van unos anclajes sobre los que se vacían las vías longitudinales que dan apoyo a los rieles".
Con respecto a la Subestación Eléctrica que abastecerá de energía a la Línea Uno del Metro, Mantilla mencionó que los trabajos de la misma iniciarán en un mes.
Finalmente concretó que en diciembre estarán concluidas las obras del Taller Integral de Mantenimiento, el Edificio Administrativo, etc., por lo que en enero del 2003 Siemens comenzaría a instalar todos los equipos.
La Topa "Beatriz" llega este viernes a la Estación Michelena
La topa "Beatriz" llegará a la Estación Michelena este viernes 30, luego de integrar con el proceso de perforación, tres tramos del túnel para el Metro de Valencia, los cuales interconectan a los terminales de Las Ferias, Palotal y Santa Rosa, rebosando así el 50% de la longitud total proyectada para la primera fase.
El tramo que culmina la excavadora este viernes se extiende desde la Estación Santa Rosa hasta La Michelena, para culminar con éxito una extensión de mil seiscientos metros desde que inició la obra a principios de año en la Estación Las Ferias.
Así lo dio a conocer el Alcalde de Valencia, Francisco Cabrera Santos, quien explicó que con esta moderna maquinaria, se ha perforado a través de Valmetro, los mil seiscientos metros de túnel, los cuales sumados a los dos mil doscientos metros de trinchera, que ya están construidos, totalizan tres mil ochocientos metros de túnel, de la primera etapa de la línea uno del Metro de Valencia.
Igualmente manifestó que ya se están acondicionando las estaciones de las Ferias, Palotal y Santa Rosa, culminando las labores de los cuartos y ambientes técnicos, en los que se dará cabida al equipamiento de los subsistemas de operaciones con transformadores, telecomunicaciones, telemando, bomba de drenaje, sistema contra incendios y la planta de emergencia
Asimismo, el primer mandatario municipal indicó que se están instalando las tuberías y ductos para la canalización del suministro de energía, tuberías sanitarias, etc.
Por otro lado, informó que avanzan las obras para culminar la estructura y la excavación de las tres últimas estaciones Lara, Cedeño y Miranda, las cuales deben estar concluidas para dar inicio a los acabados.
De la misma forma, el regente municipal indicó que para el mes de diciembre, arrancarían las labores para la colocación de la vía férrea, en el tramo comprendido entre las estaciones Plaza Monumental - Las Ferias.
En esta obra, "se realizará el acondicionamiento de la loza inferior, donde serán colocados lo durmientes y se prepararán las fijaciones para sujetar las catenarias, a fin de extender la línea de sur a norte", explicó el Alcalde Cabrera, quien aseguró que las obras avanzan para entregar el sistema en el mes de marzo del 2004 .
Además notificó que las edificaciones donde funcionará el taller integral de mantenimiento y el centro de Control de Operaciones serán concluidas para finales del presente año, "cumpliendo tal y como está establecido el plan maestro, por no haberse presentado inconvenientes de ningún tipo en la ejecución de las obras".
A punto de concluir Taller de Mantenimiento y Area Administrativa del Metro de Valencia
Valencia, agosto 29 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- Las obras civiles del Taller de Mantenimiento y Areas Administrativas del Metro de Valencia se encuentran adelantadas en un 80%, por lo cual se tiene previsto, si no se presenta ningún inconveniente, que serán concluidas este año.
La información fue suministrada por el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, quien refirió que cumpliendo el cronograma de trabajo, en los próximos días será instalado el equipamiento del Taller Integral de Mantenimiento, donde recibirán chequeos preventivos y serán reparados todos los componentes del Metro.
Agregó que el Centro de Control de Operaciones, que será la unidad encargada de controlar el movimiento diario de los trenes, por medio de un sistema computarizado, será instalado el próximo mes de diciembre.
En cuanto a inversión, el Primer Mandatario Municipal señaló que estas obras se ejecutan con un presupuesto de 11 millones de dólares, aportados por el Gobierno Nacional y destinados para ejecutar, en un lapso de 14 meses, el taller Integral de Mantenimiento, el Centro de Control de Operaciones, las oficinas administrativas, cafetería y área para conductores.
En el taller Integral de Mantenimiento, diseñado para un área de 4 mil 700 metros, estarán ubicados los repuestos y equipos para el mantenimiento preventivo, correctivo y mayor de todos los componentes del Metro.
El Centro de Control de Operaciones que abarca una extensión de 650 metros cuadrados, tendrá adosada una estación eléctrica, ya construida para una tracción de 200 metros cuadrados, donde la compañía Siemens instaló los transformadores de energía requeridos para la operación del sistema de transporte.
Las oficinas administrativas, dispuestas en un área de mil metros cuadrados, comprenden tres módulos diseñados para albergar al personal administrativo y técnico de Valmetro.
La cafetería y el área para conductores se construyen en un área de 300 metros cuadrados, aproximadamente, cercana a Patios y Talleres. Esta zona servirá para organizar los turnos y el despacho de los conductores.
Igualmente se adelanta la primera zona de estacionamiento para el personal de Valmetro y visitantes, así como el resto de la infraestructura que forma parte del paisajismo (pasillo, áreas verdes, etc.)
LA TOPA LLEGA HOY A LA MICHELENA
Por otra parte, el Alcalde Cabrera, confirmó que La Topa Beatriz, aflora hoy, a las 10:00 p.m. en la Estación Michelena, tras completar exitosamente mil seiscientos metros de túnel, desde la estación Las Ferias, que sumados a los dos mil metros realizados por el sistema de trinchera abierta, totalizan tres mil seiscientos metros de túnel, de la primera etapa de la Línea Uno del Metro de Valencia.
Topa Beatriz emergió en la estación Michelena
Valencia, agosto 31 (Arnaldo Rojas/Foto: Jacinto Oliveros).- Este sábado, a las 10:25 a.m., La Topa Beatriz emergió en la estación Michelena, tras excavar mil seiscientos metros de túnel subterráneo desde la estación Santa Rosa y rebasando el 50% de la longitud total proyectada para la primera fase.
Según se pudo conocer la llegada de La Topa, inicialmente prevista para el viernes en la noche, presentó cierto retraso motivado a la necesidad de hacer algunos ajustes técnicos durante la instalación de las dovelas (anillos de concretos que recubren el túnel); sin embargo, se trata de incidencias rutinarias en el trabajo de este tipo de maquinarias, al punto que para nada afectó su avance, el cual cumplió exitosamente, para completar tres tramos de túnel que interconectan a las estaciones Las Ferias, Santa Rosa y Michelena.
Los mil seiscientos metros excavados con La Topa, sumados a los dos mil doscientos metros realizados por el sistema de trinchera abierta (desde La Monumental hasta Las Ferias) totalizan tres mil ochocientos metros de túnel de la primera etapa de la Línea Uno del Metro de Valencia.
La Topa Beatriz tomará un receso de un mes mientras se instala la plataforma de arrranque para luego continuar la excavación hacia la estación Lara.
Paralelamente al avance de La Topa, ya se están acondicionando las estaciones Las Ferias, Palotal y Santa Rosa, culminando los cuartos técnicos donde serán instalado el equipamiento de los subsistemas de operaciones con transformadores, telecomunicaciones, telemando, bomba de drenaje, sistema contra incendios y planta de emergencia.
Mientras que para el mes de diciembre se tiene previsto iniciar la instalación de la vía férrea en el tramo comprendido entre las estaciones Las Ferias y Monumental.
Volver a Información de PrensaInstalarán noventa anillos de concreto en la estación Michelena
Valencia, septiembre 2 (Arnaldo Rojas).- Cumpliendo el cronograma de trabajo del Metro de Valencia, un total de 90 anillos de concreto armado o dovelas, serán instalados en la estación Michelena para recubrir la pared del túnel que tiene una longitud de 130 metros.
La información fue suministrada por el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, quien refirió que La Topa Beatriz después de arribar el pasado sábado a la mencionada estación concluyendo la fase de perforación, ahora procederá a colocar las dovelas.
Posteriormente, la maquinaria recibirá el correspondiente mantenimiento general preventivo, cambiándole las uñas de perforación desgastadas, entre otros detalles técnicos, y será ajustada a la plataforma de arranque para continuar los trabajos de excavación desde la Michelena a la estación Lara, dentro de unas tres semanas aproximadamente.
Con relación a otros avances en las obras del Metro, El Alcalde Cabrera informó que se adelanta la construcción de los cuartos técnicos correspondientes a los sistemas de agua potable y aguas servidas, equipamiento de instalaciones electromecánicas y de las estaciones de transporte subterráneo.
Metro de Valencia se conectará con sistema ferroviario nacional
Valencia, septiembre 13 (Arnaldo Rojas).- La Alcaldía de Valencia firmará, en los próximos días, un convenio de cooperación con el Instituto Autónomo Ferrocarriles del Estado (Iafe), para interconectar el sistema subterráneo del Metro de Valencia con el plan ferroviario nacional, a través de dos puntos de contacto.
El anuncio fue hecho por el Alcalde de Valencia, Francisco "Paco" Cabrera, tras concluir una reunión con el ingeniero Rafael Alvarez, presidente del Iafe, en la que también participó el presidente de Valmetro, ingeniero José Antonio Rocha.
En la reunión se acordó que tanto la Alcaldía de Valencia como el Iafe mantendrán una estrecha colaboración y coordinarán sus actividades para lograr que los trabajos de interconexión se cumplan puntual y eficazmente.
El Alcalde Cabrera explicó que el convenio, suscrito a través de la compañía Metro de Valencia (Valmetro), se fundamenta en el hecho que la Línea Uno del Metro está proyectada para llegar hasta la encrucijada con el municipio Naguanagua y la Línea Dos hasta el municipio San Diego, que son, precisamente, los dos sitios por donde pasará el Ferrocarril Nacional.
Destacó que una vez realizada la interconexión en los puntos antes mencionados, los usuarios del Metro de Valencia accederán fácilmente al Ferrocarril que les permitirá trasladarse tanto a Caracas como a otras ciudades de la región central.
Por su parte, el ingeniero Rafael Alvarez, presidente del Iafe, manifestó que este convenio de cooperación fue analizado detenidamente por el Alcalde Cabrera, por los consultores jurídicos del municipio y los directivos de Valmetro, quienes decidieron aprobarlo tomando en cuenta los grandes beneficios que aporta a la comunidad.
Igualmente felicitó al gobierno municipal por los avances logrados en las obras del Metro, ya que tuvo oportunidad de hacer un recorrido por las estaciones Monumental, Palotal, Cedeño y Michelena, donde pudo apreciar las distintas etapas que se están cumpliendo para acelerar el proceso de construcción de la Línea Uno.
Hoy se iniciará la excavación del tramo Michelena-Lara del Metro de Valencia
Valencia, septiembre 22 (Neimar Claret Andrade).- La Topa Beatriz iniciará hoy la excavación del túnel circular del Metro de Valencia, correspondiente al tramo entre la Estación Michelena y la Estación Lara, la cual es la sexta de la Línea 1.
La información fue suministrada por el Gerente de Proyectos del Metro de Valencia, Alvaro Mantilla, quien señaló que el tramo cuya excavaci&